Сайлентблок — это резинометаллический шарнир, необходимый для обеспечения подвижности рычагов подвески при соединении их с шасси автомобиля. Для смягчения нагрузок на этот элемент ходовой части, блок выполнен из твердой износостойкой резины. Состояние этой детали напрямую влияет на управляемость машины, в частности на его поперечную устойчивость.
| Ремонт | Иномарки, руб. | ВАЗ, руб. |
|---|---|---|
| Замена сайлентблока переднего рычага | от 900 | от 500 |
В легковом транспорте замена сайлентблок рычагов может понадобиться при ремонте передней подвески или независимой задней полузависимой, независимой или многорычажной или многорычажной. На эту деталь оказываются значительные нагрузки, и она является ключевой для обеспечения плавности хода. Обычно на регулярном ТО ее осмотр производится каждые 45-50 тыс. км, а установку нового - в промежутке от 90 – 105 тыс.
Однако замена сайлентблока может потребоваться гораздо раньше. Как и любые другие компоненты ходовой части, шарниры могут страдать от качества дорожного полотна. В этом случае износ может наступить намного быстрее. На СТО рекомендуют замену при первых признаках деформации полимерного компонента, так как от его состояния во многом зависит безопасность вождения.
Как только износ этого устройства становится заметным, снижается качество реакции при поворотах, ухудшается курсовая устойчивость, для водителя привыкшего уверенному стилю езды. Такие изменения создадут заметный дискомфорт, а также сократит возможности для качественного маневрирования в кризисной ситуации на дороге.
Вы можете быть уверенны, что замена сайлентблоков рычагов, других деталей подвески и ходовой части, ремонт двигателя, КПП электрики или кузовные работы будут проведены на самом высоком уровне, с полной гарантией качества и по приемлемой стоимости.
